4StrokeMotorsport | Deflettore olio albero motore | FA20/FA24 | GT/GR86 BRZ I&II

Qui vi offriamo il deflettore paraolio dell'albero motore di 4 Stroke Motorsport per Toyota GT86, Toyota GR86 e Subaru BRZ di prima e seconda generazione. Il deflettore è adatto sia per il motore boxer FA20 che per il motore boxer FA24.

Il prodotto di alta qualità è fabbricato in Germania ed è destinato in particolare ai veicoli che vengono utilizzati regolarmente in modo sportivo o su pista.

Cosa fa un deflettore paraolio dell'albero motore?

Nel motore in funzione, l'olio motore che rifluisce viene agitato dall'albero motore che ruota rapidamente e dalle bielle. Ciò può creare una sottile nebbia d'olio e talvolta l'olio può schiumare. Allo stesso tempo, l'albero motore deve muoversi attraverso la miscela di olio e aria trascinata, il che può causare ulteriori perdite di trascinamento e attrito.

Il deflettore paraolio dell'albero motore crea una separazione aggiuntiva tra il meccanismo dell'albero motore e il sistema dell'olio sottostante. Aiuta a guidare l'olio che rifluisce in modo più controllato verso la coppa dell'olio e a tenerlo il più lontano possibile dall'albero motore rotante.

In questo modo il deflettore può:

• ridurre la turbolenza dell'olio motore
• contrastare un'eccessiva miscelazione di olio e aria
• calmare il riflusso dell'olio verso la coppa dell'olio
• ridurre le perdite di trascinamento sull'albero motore
• influenzare positivamente la temperatura e la qualità dell'olio sotto carico continuo elevato
• integrare in modo significativo la sicurezza operativa nell'uso sportivo

In particolare a regimi elevati, con lunghi periodi a pieno gas e ripetuti stress in pista, l'olio nel carter è fortemente sollecitato. Un sistema dell'olio meglio controllato può quindi contribuire in modo significativo a un concetto complessivo più stabile.

Problemi di pressione dell'olio nei FA20 e FA24

Sia nel FA20 che nel FA24, un'affidabile alimentazione dell'olio ad alta accelerazione laterale gioca un ruolo importante. In particolare nel FA24 del GR86 e BRZ II sono stati documentati ripetutamente cali temporanei di pressione dell'olio in curve veloci durante la guida su pista.

Il deflettore paraolio dell'albero motore può migliorare la gestione dell'olio e il trattamento dell'olio che rifluisce. Tuttavia, non è da equiparare a un classico deflettore paraolio della coppa dell'olio e non può prevenire da solo un calo di pressione dell'olio causato da schizzi laterali di olio o da un'aspirazione temporaneamente esposta.

Per i "tracktools" fortemente sollecitati, il deflettore paraolio dell'albero motore dovrebbe quindi essere considerato parte di un concetto olistico di alimentazione dell'olio. A seconda del veicolo e dello scopo d'uso, possono essere utili anche un deflettore paraolio della coppa dell'olio, una coppa dell'olio ottimizzata, una temperatura dell'olio controllata e un monitoraggio della pressione dell'olio.

Vantaggi:

• Adatto per Toyota GT86 e Subaru BRZ I con FA20
• Adatto per Toyota GR86 e Subaru BRZ II con FA24
• Prodotto di qualità dalla Germania
• Schermatura aggiuntiva dell'albero motore dall'olio motore che rifluisce
• Riduce le turbolenze dell'olio nel carter
• Può contrastare la schiumatura e l'aerazione dell'olio motore
• Supporta un riflusso dell'olio più controllato
• Può ridurre le perdite di trascinamento sull'albero motore
• Integrazione utile per veicoli sportivi e "tracktools"

Note per l'installazione:

L'installazione è significativamente più complessa rispetto a un normale deflettore paraolio della coppa dell'olio, poiché il deflettore paraolio dell'albero motore è montato più all'interno del motore. Per questo, non solo la coppa dell'olio, ma anche altri componenti nella parte inferiore del motore devono essere smontati professionalmente e quindi risigillati.

A causa della posizione di installazione, dei lavori di sigillatura necessari e della prossimità immediata al meccanismo dell'albero motore, raccomandiamo l'installazione esclusivamente da parte di un'officina specializzata con esperienza sui motori FA20 e FA24.