JXB Performance | Mejora del cojinete central del eje de transmisión

El soporte de cojinete central de serie del eje de transmisión del GT86, GR86 y BRZ utiliza un cojinete de goma muy blando. Aunque esto reduce el ruido y las vibraciones, provoca un juego considerable en la transmisión bajo carga y puede provocar a largo plazo un desalineamiento del eje de transmisión.

La mejora JXB Performance Driveshaft Center Support Bearing Carrier sustituye el soporte OEM por una construcción mucho más rígida con insertos de cojinete reforzados. De este modo, el eje de transmisión se mantiene perfectamente centrado incluso bajo una carga elevada, algo que se nota especialmente en cambios de carga rápidos, una conducción deportiva y las mejoras de potencia.

Muchos conductores informan de una respuesta más directa al acelerar, cambios de marcha más precisos y una sensación de conducción en general más firme tras la instalación. Especialmente en los vehículos con cambio manual, el juego típico de la transmisión durante los cambios de carga se reduce considerablemente. Además, un cojinete OEM desgastado o hundido puede causar vibraciones que a menudo se reducen con la solución más rígida de JXB.

La construcción de dos piezas permite la instalación sin desmontar ni extraer el eje de transmisión completo. El sistema se instala directamente alrededor del cojinete central existente. Por ello, la mejora es adecuada tanto para vehículos de calle deportivos como para vehículos de circuito o vehículos con mayor potencia de motor.

El sistema está disponible en diferentes grados de dureza:

Street es ideal para vehículos de calle deportivos con la menor transmisión de fuerza adicional posible y menos vibraciones.

Track utiliza cojinetes mucho más duros para ofrecer la máxima precisión y respuesta directa en la transmisión.

Compatible con:
Toyota GT86
Toyota GR86
Subaru BRZ
Scion FR-S

Compatible con la 1.ª y 2.ª generación desde el año de fabricación 2012 hasta 2024.

Nota:
Dependiendo de la dureza del cojinete elegido, pueden producirse ruidos o vibraciones adicionales en el interior. La versión Track está claramente diseñada para el rendimiento.

Aquí está el vídeo de instalación:

Al recortar el cojinete de goma, tened en cuenta que no recortes demasiado de una sola vez. Es mejor recortar un poco primero y hacer una prueba de ajuste. Si recortas demasiado, será difícil.