CC (Competition Clutch)| Kit de embrague Stage 2-4 | GT 86 / BRZ I

Embrague Competition Clutch Performance para GT86 / BRZ – Stage 2 · 3 · 4

La solución perfecta en embragues – graduada según el nivel de conducción y potencia

🔹 Stage 2 – Street Series (serie 2100, acero-latón-plus) - en stock

– Aproximadamente +80 % de par motor en comparación con el de serie – ideal para conducción deportiva en carretera y ocasionales días de circuito
– Discos orgánicos de latón-plus sobre soporte de acero y platos de presión – un accionamiento suave y apto para el uso diario 
– Plug & Play para vehículos de serie o ligeramente modificados
– Recomendación: periodo de rodaje de 800 km

🔹 Stage 3 – Street/Strip (serie 2600, cerámica segmentada) - corto. Bajo pedido

– Hasta +150 % de par motor – más agarre para potencias superiores 
– Los segmentos de cerámica garantizan un accionamiento del embrague directo, pero a la vez suave
– Máximo rendimiento en carretera y circuito, duradero en todo tipo de condiciones 
– Nota sobre el rodaje: aprox. ~480 km

🔹 Stage 4 – Strip Series (serie 1620, cerámica de 6 puntas) 

corto. Bajo pedido

– Disco de muelles con diseño de 6 puntas y discos de cerámica – hasta +250 % de par motor 
– Acoplamiento directo y casi instantáneo – ideal para motores con aumento de cilindrada, modificaciones turbo y uso en circuito o drift
– Alta resistencia a la temperatura y a la carga – desarrollado específicamente para un uso de alto rendimiento
– Periodo de rodaje corto a medio de aprox. 400 km

🛠️ Características comunes y compatibilidad

🧭 ¿Qué nivel de Stage se adapta a ti?

• Stage 2: suave, apto para el uso diario, +80 % de aumento de potencia – ideal para motores de serie con modificaciones ligeras

• Stage 3: más directo, deportivo – +150 %, perfecto para motores atmosféricos potentes o ligeramente preparados

• Stage 4: sin concesiones – +250 %, para vehículos modificados con un par motor significativamente mayor o uso permanente en circuito/drift

🚗 Consejos generales e impresiones de la comunidad

Algunos conductores afirman que el Stage 2 es un buen compromiso entre comodidad diaria y rendimiento, mientras que el Stage 4 ya es muy directo y notablemente exigente en carretera. Por ello, para el uso diario y la conducción por carreteras secundarias con un motor atmosférico, recomendamos siempre el Stage 2. Para competición y vehículos turboalimentados, conviene optar por el Stage 3 o 4, según la configuración y el uso.

Conclusión:
Tanto si quieres mejorar suavemente el rendimiento de serie, preparar tu GT86/BRZ para drag/circuito o tienes previsto un proyecto de modificación extremo, las variantes Stage de Competition Clutch ofrecen opciones graduadas con niveles de rendimiento y perfiles de carga claramente definidos.