ST Suspension
ST | Gewindefahrwerk X/XA/XTA/XTA plus 3 | GT/GR86 BRZ I&II
ST | Gewindefahrwerk X/XA/XTA/XTA plus 3 | GT/GR86 BRZ I&II
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ST Suspensions – Gewindefahrwerke für GT86 / BRZ
Entwickelt von KW Automotive – abgestimmt für Straße, Sport und Track.
ST Suspensions gehört zur KW-Automotive-Gruppe und nutzt deren bewährte Technologie – allerdings in galvanisch verzinkten Gehäusen (statt Edelstahl wie bei KW) und mit einem Fokus auf sportliche, aber alltagstaugliche Performance.
Für den Toyota GT86 / Subaru BRZ stehen vier Varianten zur Auswahl: ST X, ST XA, ST XTA und ST XTA Plus 3.
Vergleichstabelle – technische Übersicht
| Modell | Dämpferverstellung | Domlager / Sturzverstellung | Dämpfertechnologie | Einsatzschwerpunkt | Material | Besonderheiten |
|---|---|---|---|---|---|---|
| ST X | Nicht verstellbar (fixe KW-Abstimmung) | Seriendome | Twin-Tube | Alltag / sportliche Straße | Verzinkter Stahl | Einstieg in ST-Programm, gleiche Tieferlegung wie XA/XTA |
| ST XA | Zugstufe einstellbar (16 Klicks) | Seriendome | Twin-Tube | Straße / dynamische Fahrweise | Verzinkter Stahl | Spürbar direkter, anpassbarer Komfort |
| ST XTA | Zugstufe einstellbar (16 Klicks) | Aluminium-Uniball-Domlager (vorn) mit Sturzverstellung | Twin-Tube | Straße + gelegentlicher Track | Verzinkter Stahl | Präzisere Lenkgeometrie, besseres Feedback |
| ST XTA Plus 3 | Zug- & Druckstufe getrennt einstellbar (Low/High-Speed) | Uniball-Domlager (vorn) | KW 3-Way-Technologie (Monotube) | Track / Rennstrecke / ambitionierter Straßeneinsatz | Verzinkter Stahl | Deutlich feinfühligere Abstimmung, echtes Clubsport-Niveau |
Detaillierte Beschreibung der Varianten
ST X – Die Basis für Alltag und dezentes Tuning
Das ST X ist der Einstieg in die Gewindefahrwerkswelt. Feste, sportlich-komfortable Dämpferabstimmung (KW-Entwicklung), gleiche Tieferlegung wie XA/XTA, jedoch ohne Einstellmöglichkeiten.
Ideal, wenn du eine saubere Optik und spürbar stabileres Fahrverhalten möchtest, aber kein Setup-Feintuning brauchst.
Fazit: perfekt für den Daily Driver, der einfach „tiefer und besser“ fahren will – ohne Komplexität.
ST XA – Der verstellbare Allrounder
Das ST XA bietet zusätzlich 16-fach einstellbare Zugstufendämpfung. Damit lässt sich der Fahrkomfort zwischen weich (Alltag) und straff (Sportfahrt) individuell abstimmen.
Mechanisch baugleich mit dem X, aber deutlich vielseitiger – gerade für Fahrer, die ihr Auto zwischen Stadt, Landstraße und Autobahn einsetzen.
Fazit: ideal, wenn du im Alltag Komfort willst, aber an Wochenenden auch gerne sportlich fährst.
ST XTA – Für ambitionierte Fahrer mit Setup-Anspruch
Das ST XTA kombiniert die Dämpferverstellung des XA mit vorderen Uniball-Domlagern inklusive Sturzverstellung. Dadurch lässt sich die Frontgeometrie optimieren – besonders spürbar beim Einlenken.
Entwickelt für Fahrer, die regelmäßig dynamisch unterwegs sind oder an Trackdays teilnehmen, ohne ein kompromissloses Rennfahrwerk zu fahren.
Fazit: das ideale Mittelding zwischen Straße und Track – sportlich, direkt, robust.
ST XTA Plus 3 – Motorsport-Technik mit Straßenzulassung
Das ST XTA Plus 3 nutzt KW-Technologie aus der V3 Clubsport-Reihe: getrennt einstellbare Zug- und Druckstufe (Low & High Speed), Uniball-Domlager und feinfühliges Dämpfungsverhalten.
Dieses Fahrwerk richtet sich an Fahrer, die das Limit suchen, regelmäßig auf Trackdays fahren oder ein Setup wünschen, das an Reifen, Strecken und Wetter angepasst werden kann.
Fazit: kompromisslos präzise – das beste ST-Fahrwerk für erfahrene Piloten oder Tracktools mit Straßenzulassung.
Kurze Entscheidungshilfe – Wann welches Fahrwerk?
| Fahrertyp | Empfehlung | Begründung |
|---|---|---|
| Alltagsfahrer, Optik & Komfort wichtig | ST X | Plug & Play, kein Einstellen nötig, solide Performance |
| Sportlich auf Straße, komfortbewusst | ST XA | Variable Zugstufe, idealer Kompromiss |
| Track-Einsteiger / Dynamisch unterwegs | ST XTA | Einstellbar & mit Sturzkorrektur – spürbar präziser |
| Track-Enthusiast / Setup-Profi | ST XTA Plus 3 | Feinstufig einstellbar, maximale Performance, echte Racing-DNA |
Fazit
Alle ST-Fahrwerke für den GT86/BRZ bieten KW-Technik zum attraktiveren Preis, mit klarer Differenzierung zwischen Alltags-Komfort und Track-Performance.
Wer „einbauen, fertig“ sucht, ist mit dem ST X bestens bedient.
Wer die Balance aus Komfort und Dynamik will, greift zum XA.
Wer regelmäßig sportlich fährt, findet im XTA die beste Investition.
Und wer das Maximum an Performance herausholen will, landet beim XTA Plus 3 – das ist das Fahrwerk, mit dem du am Track die KW-Fahrer ärgern kannst.
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