{"product_id":"bgrs-anti-squat-traction-bracket-for-2013-frs-brz-86-2022-gr86","title":"BGRS|  Soporte de tracción antisquat eje trasero| GT\/GR86 y BRZ I\/II","description":"\u003cp data-start=\"195\" data-end=\"475\"\u003eEl BGRS Traction Bracket para Subaru BRZ \/ Toyota 86 \/ GR86 fue diseñado para corregir un compromiso constructivo de la suspensión de serie. Subaru utiliza en la geometría del eje trasero componentes diseñados originalmente para vehículos AWD como el WRX STI.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"477\" data-end=\"714\"\u003eLas suspensiones AWD trabajan con un anti-squat significativamente mayor al que resulta adecuado para un vehículo puramente de tracción trasera. En el BRZ \/ 86, esta geometría provoca un comportamiento de conducción innecesariamente duro y una respuesta muy sensible a los movimientos del pedal del acelerador.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"716\" data-end=\"719\"\u003e\n\u003cp data-start=\"721\" data-end=\"743\"\u003e\u003cstrong data-start=\"721\" data-end=\"743\"\u003eFunción y efecto\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"745\" data-end=\"942\"\u003eEl BGRS Traction Bracket complementa la posición de montaje de serie con dos puntos de montaje adicionales. Esto permite disponer de un total de tres niveles de anti-squat, incluida la posición OEM.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"944\" data-end=\"1198\"\u003eLas pruebas internas demuestran que una reducción del anti-squat mejora significativamente tanto el confort de marcha como la tracción del eje trasero. El Traction Bracket está dirigido a conductores que buscan un rendimiento equilibrado con buena aptitud para el uso diario.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1200\" data-end=\"1400\"\u003eEl bracket está fabricado íntegramente en acero para ofrecer la máxima durabilidad y una alta resistencia a la fatiga. El recubrimiento E similar al OEM garantiza una protección fiable contra la corrosión y una larga vida útil.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1402\" data-end=\"1405\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1407\" data-end=\"1435\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1407\" data-end=\"1435\"\u003eAjuste y configuración\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"1437\" data-end=\"1613\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1437\" data-end=\"1502\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1439\" data-end=\"1502\"\u003eDos posiciones de ajuste adicionales además de la geometría de serie\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1503\" data-end=\"1554\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1505\" data-end=\"1554\"\u003eAjustable incluso con suspensión instalada\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"1555\" data-end=\"1613\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"1557\" data-end=\"1613\"\u003eAjuste en pista realizable con herramientas manuales\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"1615\" data-end=\"1880\"\u003eAl realizar el ajuste, solo se producen cambios mínimos en la convergencia del eje trasero. En las pruebas, no fue necesario volver a alinear el eje cuando se cambió la posición.\u003cbr data-start=\"1785\" data-end=\"1788\"\u003ePara uso en pista, se recomienda orientar el vehículo hacia el orificio superior del bracket.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"1882\" data-end=\"1885\"\u003e\n\u003cp data-start=\"1887\" data-end=\"1914\"\u003e\u003cstrong data-start=\"1887\" data-end=\"1914\"\u003eNota sobre la dinámica de conducción\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"1916\" data-end=\"2107\"\u003eEl aumento de la tracción del eje trasero es claramente perceptible y modifica el equilibrio del vehículo. El nivel adicional de agarre en el eje trasero puede provocar una mayor tendencia al subviraje.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2109\" data-end=\"2145\"\u003eSegún la configuración, puede ser conveniente:\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2146\" data-end=\"2327\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2146\" data-end=\"2204\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2148\" data-end=\"2204\"\u003eelegir un ajuste más blando de la barra estabilizadora delantera\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2205\" data-end=\"2261\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2207\" data-end=\"2261\"\u003eoptimizar el camber negativo del eje delantero\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2262\" data-end=\"2327\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2264\" data-end=\"2327\"\u003ealternativamente, utilizar una barra estabilizadora trasera más rígida\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-start=\"2329\" data-end=\"2539\"\u003eUna barra estabilizadora trasera más rígida reduce parte del agarre adicional del eje trasero, pero al mismo tiempo alivia los neumáticos delanteros. Esto puede aumentar aún más el rendimiento general en pista.\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-start=\"2541\" data-end=\"2601\"\u003eComplemento recomendado: BGRS Stabilizer Relocation Brackets.\u003c\/p\u003e\n\u003chr data-start=\"2603\" data-end=\"2606\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2608\" data-end=\"2625\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2608\" data-end=\"2625\"\u003eCaracterísticas\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2627\" data-end=\"2882\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2627\" data-end=\"2679\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2629\" data-end=\"2679\"\u003eTracción significativamente mejorada del eje trasero\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2680\" data-end=\"2711\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2682\" data-end=\"2711\"\u003eConfort de marcha notablemente superior\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2712\" data-end=\"2778\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2714\" data-end=\"2778\"\u003eDos niveles de anti-squat adicionales a la posición OEM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2779\" data-end=\"2830\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2781\" data-end=\"2830\"\u003eAjustable sin desmontar, incluso en pista\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2831\" data-end=\"2882\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2833\" data-end=\"2882\"\u003eSolo efectos mínimos en la geometría del eje\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"2884\" data-end=\"2887\"\u003e\n\u003cp data-start=\"2889\" data-end=\"2909\"\u003e\u003cstrong data-start=\"2889\" data-end=\"2909\"\u003eEspecificaciones técnicas\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"2911\" data-end=\"3062\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2911\" data-end=\"2949\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2913\" data-end=\"2949\"\u003eMaterial: acero al carbono medio 1045\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2950\" data-end=\"2993\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2952\" data-end=\"2993\"\u003eAcabado: recubrimiento E similar al OEM\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"2994\" data-end=\"3062\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"2996\" data-end=\"3062\"\u003eAlta precisión dimensional y control de calidad para un montaje perfecto\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3064\" data-end=\"3067\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3069\" data-end=\"3096\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3069\" data-end=\"3096\"\u003eAntecedentes técnicos\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3098\" data-end=\"3248\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3098\" data-end=\"3163\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3100\" data-end=\"3163\"\u003eGeometría precisa mediante escaneo 3D interno y diseño\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3164\" data-end=\"3248\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3166\" data-end=\"3248\"\u003eMediciones de tiempo y pruebas de conducción en chasis ZN6 y ZD8 para confirmar su funcionamiento\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3250\" data-end=\"3253\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3255\" data-end=\"3271\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3255\" data-end=\"3271\"\u003eContenido del paquete\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3273\" data-end=\"3319\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3273\" data-end=\"3299\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3275\" data-end=\"3299\"\u003eSoportes Traction BGRS\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3300\" data-end=\"3319\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3302\" data-end=\"3319\"\u003eMaterial de montaje\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003chr data-start=\"3321\" data-end=\"3324\"\u003e\n\u003cp data-start=\"3326\" data-end=\"3352\"\u003e\u003cstrong data-start=\"3326\" data-end=\"3352\"\u003eCompatibilidad del vehículo\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-start=\"3354\" data-end=\"3488\"\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3354\" data-end=\"3378\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3356\" data-end=\"3378\"\u003eSubaru BRZ 2013–2020\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3379\" data-end=\"3417\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3381\" data-end=\"3417\"\u003eScion FR-S \/ Toyota GT86 2013–2016\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3418\" data-end=\"3441\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3420\" data-end=\"3441\"\u003eToyota 86 2017–2020\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3442\" data-end=\"3464\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3444\" data-end=\"3464\"\u003eSubaru BRZ a partir de 2022\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-start=\"3465\" data-end=\"3488\"\u003e\n\n\u003cp data-start=\"3467\" data-end=\"3488\"\u003eToyota GR86 a partir de 2022\u003c\/p\u003e\n\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Battle Garage Racing Service","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":52908547506515,"sku":"KIT_ASTB_PA","price":410.27,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0725\/8665\/8131\/files\/4_45d74d20-4e71-42c6-9937-bd882fd2ee2c.png?v=1769673112","url":"https:\/\/greenfuchs.eu\/es\/products\/bgrs-anti-squat-traction-bracket-for-2013-frs-brz-86-2022-gr86","provider":"GreenFuchs","version":"1.0","type":"link"}